Мастер рекомендует:
Топ-4 лучших кофемолок. Рейтинг для кофеманов
25.02.2016
Топ-7 лучших аэрогрилей. Рейтинг покупателей
22.02.2016
Малютки-экскаваторы на службе
04.04.2012
Рынок экскаваторной техники
20.02.2011
Спор дорожников с бухгалтерами
05.01.2011
 

Колесно-рельсовый тягач КРТ-1 на базе трактора ХТЗ-150К-09

Колесно-рельсовый тягач КРТ-1 на базе трактора ХТЗ-150К-09

Колесно-Рельсовый Тягач (КРТ-1) является универсальной маневровой железнодорожной техникой, что позволяет использовать его вместо маневровых тепловозов на предприятиях горной, химической, металлургической промышленности, а также в мор. и речь портах, на складах, элеваторах, на ремонтно-строительных предприятиях, а также на других предприятиях с наличием подъездных путей. КРТ-1 предназначен для; транспортировки вагонов (цистерн, платформ) под загрузку, формирование составов, выполнение маневровых работ с подвижным составом.

За рубежом в промышленно развитых странах Германии, Франции, Англии, США, Японии широко используются автомобили и тракторы оборудованные комбинированным железнодорожным ходом для движения по рельсовой колее при осуществлении маневрово-вывозных работ на подъездных и заводских путях промышленных предприятий, складах, базах, портах, карьерах, шахтах для обработки составов, вывозке промышленной продукции, а также строительстве железных дорог и т.п.

Колесно-рельсовые тягачи обладают высокими тяговыми свойствами за счет хорошего сцепления пневмоколес с рельсами. Использование колесно-рельсовых тягачей очень эффективно по сравнению с тепловозами за счет маневренности, оперативности и мобильности, высокого коэффициента использования техники, экономичности, низких эксплуатационных затрат.

Колесно-рельсовый тягач на базе трактора ХТЗ-150К-25-03 производства «Харьковский тракторный завод», оборудованный железнодорожной автосцепкой СА-3, компрессором ПК-1.75, локомотивным тормозом, может на комбинированном жд ходу обрабатывать составы весом до 1000 тн на горизонтальных участках пути, проходить кривые радиусом 40-60 м, что позволяет использовать его вместо маневровых тепловозов промышленного транспорта на участках со средним грузопотоком.

Стоимость колесно-рельсового тягача на базе трактора ХТЗ-150К-25-03 значительно ниже стоимости маневровых тепловозов. По данным эксплуатации годовые затраты колесно-рельсового тягача на базе трактора ХТЗ-150К-09-03 в 2-3 раза ниже, чем у маневрового тепловоза при одинаковых объемах переработки составов на маневровой работе.

Базовый трактор ХТЗ-150К-25-03 или ХТЗ- 17221-03

Масса маневрового тягача, эксплуатационная, кг 10 000± 2,5%

Прицепной вес при выполнении маневровых работ до 1000 тн

Тип и мощность силовой установки (номинальная), кВт (л.с.) Дизель ЯМЗ-236Д-3 128,7 (175)

Удельный расход топлива, г/кВт*ч, (г/л.с.*ч) 220 (162)

Средний расход топлива, л/час 5-6

Подвеска комбинированного хода гидравлическая

Давление в гидросистеме, кгс/см2 160-200

Тип шины пневмоколеса 21,3 R 24

Автосцепное устройство, тип СА – 3

Система воздушного тормоза - Типовая ХТЗ с дополнительной установкой крана машиниста № 394, приспособлена для возможности управления торможением прицепными ж.-д. вагонами.

Скорость движения на пневмошинном ходу, км/ч:

- передний ход 3,36 – 30,08

- задний ход 5,1 – 9,1

Скорость движения на рельсовом ходу, км/ч:

- в режиме маневровой работы 3,6 – 15,0

- в транспортном режиме 25,0

Минимальный радиус кривой, м 40-60

Время установки (съезда) тягача, мин 2 - 5

Опубликовано: 26-08-2014 (Просмотров: 0)
Другие товары в рубрике «Другие грузовые автомобили»
Передвижная ремонтная мастерская ПАРМ-1М
 
Продается оборудование для грузового шиномонтажа
грузоперевозки до 7 тон
 
доставка стройматериалов
Эвакуатор с ломаной платформой с тентом
 
Эвакуатор с подъемно-сдвижной платформой
Эвакуатор с прямой платформой
 
ГАЗ-33106 "Валдай" с закабинным спальником
Эвакуатор на базе шасси Hyundai HD 78 двухэтажный
 
Грузовик Mitsubishi Fuso
Автомобили Tata 613 с навесным оборудованием
 
Автомобили Foton 1069 и Foton 1093 с навесным оборудованием
Эвакуатор КМУ-90Э
 
Механизм погрузочно-разгрузочный типа "мультилифт" - МПР-4
Механизм погрузочно-разгрузочный типа "мультилифт" - МПР-3
 
Механизм погрузочно-разгрузочный типа "мультилифт"  МПР-2