Мастер рекомендует:
Топ-4 лучших кофемолок. Рейтинг для кофеманов
25.02.2016
Топ-7 лучших аэрогрилей. Рейтинг покупателей
22.02.2016
Малютки-экскаваторы на службе
04.04.2012
Рынок экскаваторной техники
20.02.2011
Спор дорожников с бухгалтерами
05.01.2011
 

Дорожный виброкаток XCMG YZ16JC

Дорожный виброкаток   XCMG YZ16JC
Виброкатки являются самоходными дорожными машинами, которые могут использоваться для уплотнения грунта в аэропортах, на дорогах, автотрассах и при других широкомасштабных инженерных работах. · Отличительной чертой этих дорожных катков является наличие гидравлической вибрации, механического привода и полностью гидравлического управления. Они могут использоваться для укатки основного и нижнего слоя. · Эти машины сделаны из основных компонентов: шарнирно-сочленённое шасси, приводной барабан, оснащен вибробарабаном, трансмиссионный механизм, силовая установка, боковая трансмиссия, гидравлический вибромеханизм, гидравлическая система управления, механизм выполнения операций и электрическое оборудование и т. д. · Вибрационный барабан вмонтирован в переднее поворачивающееся шасси, с двумя амплитудами и одной частотой. И амплитуда может выбираться в зависимости от различных трамбуемых материалов, и, несмотря на это, он препятствует переходу высокой амплитуды на уплотняемый материал с интенсивностью более, чем на 90%. Между вибрационной установкой и шасси встроен поглотитель вибрации для изоляции перехода вибрации с вибрационного барабана на шасси. · Управляемый барабан состоит из двух колёс с низко накаченными шинами, расположенными по бокам от шасси. Это препятствует переходу вибрации с земли на шасси. И мощность при этом равномерно распределяется на обе стороны, с дифференциальной оси на управляемый барабан. · Трансмиссионный механизм расположен в середине заднего шасси, и включает механизм переключения трёх передач, механизм движения «вперёд» и «назад», и дифференциальный механизм переключения трех скоростей для управления барабанами, благодаря чему может лучше проходить вращение. · Платформа оператора и кабина могут монтироваться на переднюю часть заднего шасси. Имеется амортизатор вибрации между платформой и шасси, а также между операторским сиденьем и платформой, благодаря чему создаётся препятствие передачи вибрации с шасси на оператора. · Гидравлическая система состоит из импортного насоса и мотора, и имеются точки измерения давления, расположенные в гидравлической системе, таким образом, облегчается контроль над настойками системы давления. Установленная рулевая система является полностью гидравлической, что делает управление машиной очень лёгким. · Устройства освещения обеспечиваются имеющейся электрической системе, так что это облегчает работу в ночное время, туман и при условиях плохой видимости. · Шасси машины имеет шарнирно–сочлененную структуру, что облегчает обслуживание машины и ремонт
Масса катка, кг 16000
Нагрузка на передний барабан, кг 7700
Нагрузка на задние колеса, кг 8300
Скорость, км/ч 0 - 9,7
Min радиус поворота, мм 6500
Min клиренс, мм 385
Угол «краб-шага», град ±32
Угол колебаний, град ±11
Частота колебаний, max/min, Гц 28
Амплитуда колебаний, max/min, мм 2,0/1,0
Усилие вибрации, max/min, кН 300/150
Диаметр барабана, мм 1523
Ширина барабана, мм 2178
Двигатель D6114
Длина, мм 5930
Ширина, мм 2410
Высота, мм 3160


Опубликовано: 28-05-2010 (Просмотров: 241)