Мастер рекомендует:
Рейтинг лучших ударных дрелей. ТОП-5 по мнению покупателей
16.02.2016
ТОП-4: рейтинг лучших гайковертов
09.02.2016
Топ-5: рейтинг лучших перфораторов. Выбор пользователей
29.01.2016
Рейтинг лучших электролобзиков. Топ-10 по отзывам покупателей
27.01.2016
Топ-7: рейтинг лучших автомобильных моек высокого давления
16.01.2016
 

Машина штукатурно-затирочная ручная СО-86/112

Основным назначением машины ручной штукатурно-затирочной СО-86/112 является разравнивание и затирка оштукатуренных поверхностей. Климатическое исполнение У, категория 3 по ГОСТ 15150-80 для работыпри температуре окружающего воздуха от плюс 1°С до плюс 40°С. Машина изготовлена для работы в следующих условиях эксплуатации: - высота над уровнем моря до 1000 м; - верхнее значение относительной влажности окружающего воздуха не более 98% при плюс 25°С; - отклонение напряжения питающей сети — в пределах ±10% от номинального значения - колебание частоты тока питающей сети — в пределах ±5% от номинального значения.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Наименование показателей СО 86Б СО 112
Номинальная частота вращения рабочих дисков На холостом ходу, (об/мин) - наружного - внутреннего Диаметры рабочих дисков - наружного - внутреннего Номинальное напряжение, В Род тока Номинальная частота, Гц Номинальная потребляемая мощность, Вт Режим работы Класс машины по ГОСТ 12.2.013-87 Удельный расход энергии, Вт/ мин, не более Электродвигатель Габаритные размеры, мм, не более - длина - ширина - высота Масса (без провода, шланга и рабочих дисков), кг, не более 475 720 200±1,2 122±1,0 42 переменный трехфазный 200 200+45 продолжительный ІІІ 1,23 асинхронный трехфазный с короткозамкнутым ротором 280 270 230 2,2 780 - 200±1,2 - 42 переменный трехфазный 200 200+45 продолжительный ІІІ 1,23 асинхронный трехфазный с короткозамкнутым ротором 280 270 230 2,2

4. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Машина состоит из следующих основных частей: —двигателя; —двухступенчатого редуктора; —оного или двух затирочных дисков, вращающихся в противоположные стороны; —двух рукояток. Питание двигатель получает от преобразователя тока или от специальной сети переменного тока с частотой 200 Гц и напряжением 36 В. Ротор двигателя вращается на двух подшипниках 7, один из которых установлен в корпусе, а другой — в промежуточном щите 10. На валу ротора находится вентилятор, служащий для охлаждения двигателя в процессе ра­боты.

Опубликовано: 24-04-2012 (Просмотров: 773)