Смотрите вверх! Как падают башенные краны

Очень часто мы слышим в новостях или от знакомых, что где-то упал кран. Это происходит по двум причинам:

Раз - Кран поднял груз, который превышает максимальную грузоподъемность крана

Два - На стадии проектирования не правильно рассчитана ферма крана, максимальная грузоподъемность не соответствует нормативным стандартам.

Так обычно комментируют события официальные источники. На самом деле причина одна – расхлябанность. А чья – это уже вопрос, который следствие должно решать. Низкая квалификация инженера, разрабатывающего проект – раз. Ошибка производственников (не тот материал, не то сечение или толщина, несоблюдение размеров) – два. Неправильно установили кран – три. Это кто устанавливал? Террористы… Крановщик работает рывками – четыре. Стропальщик перераспределил нагрузку неверно – пять. Трос порвался – восемь. Это кто виноват, когда трос рвется или мотор отказывает? Это обслуживающий персонал, ремонтная бригада. Вообще, во всем виноват руководитель. А у нас – Ай! Кран упал, какая катаклизьма! Природное явление, стихийное бедствие, цунами. Торнадо Михаил или ураган Прасковья. Таких руководителей сажать надо. Ну, минимум – с должности убирать. В дворники.

Рассмотрим первопричины

Дорогу фермерам!

Ферма является одной из самых важных элементов крана. При проектировании крана очень важно правильно рассчитать ферму – от этого зависит грузоподъемность и предел прочности. Нужно рассчитать усилия, которые будут передаваться к узлам. Усилия возникают от нагрузки крана, при подъеме грузов, и от собственного веса крана. Усилия в фермах кранов можно найти с помощью аналитического и графического способа. Первый способ более распространенный, так как он более точный. Графический – сложнее, но нагляднее. Вспомните поговорку технических универов: «Сдал сопромат – можно жениться». Это значит, что уже большей трудности в жизни не будет. По статистике сопротивление материалов – это самый сложный предмет среди всего курса! Троек здесь больше, чем по литре в средней школе. А вы уверены, что наши краны проектируют отличники по сопромату?

Фермы современных кранов в основном соединяются с помощью сварки, раньше использовали заклепки, которые вышли из моды. Почему вышли? Сварщики лучше варят, чем заклепочники – заклепывают? Смотрите раздел «Сварка». Для удобства перемещения ферма делится на три части – главная, средняя и опорная. Все стыки фермы присоединяются при помощи накладок и болтов. Чтобы создать нужную жесткость фермы, в конце и в середине устраиваются диафрагмы. Все соединения тщательно проверяются, нарушение одного из них вызывает цепную реакцию. Вот как должно быть!

Фермы кранов бывают различных видов, они изготавливаются с квадратным, прямоугольным или треугольным сечением. Стрелы с подъемными тележками имеют консольные фермы одинакового сечения. В жестких стрелах середина имеет прямоугольную форму, а по концам пирамидальную. Также очень распространено изготовление стрел из уголков, из труб и швеллеров. Данные стрелы получили наибольшее распространение на современных строительных площадках. К чему это все? К тому, что разновидностей – десятки, а кран поступает на объект в разобранном виде! Все ли знают, как правильно собрать этот великотонный конструктор?

На колесиках!

Существует ферма крана с тележкой. Данная тележка передвигается по ферме, тем самым доставляя груз в необходимое место. Движение происходит в горизонтальном направлении. Иногда ферму устанавливают под наклоном, для лучшего перемещения груза, в данном случае ферма работает как жесткая стрела с вылетом. Неправильно! Так крановщику работать легче. Но и грузу легче утащить трос, выйти за пределы вертикали. Элементарно: вектор меняется, груз тянет по касательной, кран опрокидывается. В любую сторону, в зависимости от того, куда вели груз.

И т.д, и т.п.

Есть, конечно, и другие причины падения кранов. Это - неопытность стропальщиков и мастера, который ими руководит. Если груз распределить неравномерно, то кран может завалиться на ту сторону, где произошло превышение грузоподъемности. Вектор-то смещается! Данные случаи не редки на строительных объектах. Чтобы этого не происходило, нужно ужесточить правила выдачи удостоверения стропальщика. Эх, если бы мы их выдавали! Знаете, как указано в большинстве подобных удостоверений? «Прошел курсы стропальщиков». Прошел! Мимо…

Часто по причине того, что не соблюдаются нормы техники безопасности, страдают люди. Нет, кран тоже виноват чего он падает! Но люди виноватее, они думать могут. Должны, по крайней мере. Весь путь крана и территория, куда достает стрела, ограждается специальной лентой, которую хорошо видно ночью. Доступ людей туда запрещен. Однако если ферма не выдерживает и груз падает в эту зону, часто оказывается, что там находятся люди, которые и страдают впоследствии аварии. Откуда они там взялись, интересно? Еще в «Пластилиновой вороне» пели: «Не стойте и не прыгайте, не пойте, не пляшите там, где идет строительство или подвешен груз!»

Строительные краны - это очень опасные устройства, с ними работать необходимо только в касках, которые очень редко спасают при падении грузов. Вот, парадокс. Зачем тогда каски? Но при падении небольших предметов, фрагментов, кусков, даже одного кирпича-то они спасают! Нет, у нас – чем профессиональнее профессионал, тем открытие у него голова. В идеале наш профессиональный строитель – лысый, а каска у него дома лежит. У тех, кто немного не попрофессиональнее – голова прикрыта шевелюрой. А под шевелюрой – мозги должны быть. И чем их больше, тем краны реже падают.

…И на больших колесах

А автокраны никогда не падали? Падали, даже опрокидывалиcь! Здесь все проще, гораздо. Либо нет желания как следует зафиксировать автокран при помощи дополнительных выносных опор, либо есть большое желание побыстрее справиться с работой и с этой целью поднять груз, который по массе намного превышает допустимые нормы.