Рынок экскаваторной техники

Экскаваторы различаются по размерам, назначению и мощности. По характеру проводимых операций экскаваторы могут быть агрегатом с цикличным и непрерывным действием. Экскаваторы с цикличным действием производят все операции в определенном порядке и повторяют через равномерные промежутки времени. 

Если же операции проводятся одновременно, то это экскаватор непрерывного действия. «Цикличный» экскаватор является одноковшовым, «непрерывный» - фрезерным, скребковым или многоковшовым.

Различаются экскаваторы и по типу ходовой части. 

Он может быть гусеничным, рельсовым, шагающим и пневмоколесным. Работают они, как правило, на дизельном или электрическом приводе. Рабочий орган, ковш, в зависимости от объёма делится на вскрышный, добычный, универсальный и карьерный. Все данные ковши устанавливаются на экскаваторы с гусеничным шасси. 

Универсальные экскаваторы одноковшового типа используются практически при любых типах работ, так как их передняя часть унифицирована и может быть легко заменена. Как правило, подобные экскаваторы оснащаются бензиновым, дизельным или электрическим приводом. 

По виду привода данная спецтехника подразделяется на два типа:

• с гибкой подвеской (система канатов);
• с жестким подвесом (гидропривод).

Экскаватор, имеющий жёсткий подвес с гидроприводом, имеет возможность фиксации рабочего оборудования в пространстве. У данного типа экскаваторов имеются значительные преимущества эксплуатационного, технологического и конструктивного плана.

Если рассмотреть современный рынок данного вида спецтехники, то несомненное лидерство принадлежит одноковшовым гидравлическим экскаваторам на гусеничном и колёсном ходу. Особо отметить стоит экскаваторы на автомобильном шасси. На отечественном рынке представлены две группы данного вида спецтехники:

• классическая, то есть имеющая шарнирно-сочлененную рабочую систему;
• телескопическая. 

Последние предоставляют гораздо больше возможностей для выполнения различных операций. Например, с их помощью можно убирать землю под трубами, зачищать вертикальные поверхности и работать в ограниченном пространстве. Большое количество дополнительного подвесного оборудования позволяет считать экскаватор на автомобильном ходу по-настоящему универсальным видом спецтехники. 

Если рассмотреть рынок данного вида спецтехники, то в Западной Европе объёмы продаж составляют порядка 17-20 тысяч машин в год. В России этот показатель составляет около 2-3 тысяч машин в год. 

Предприятия бывшего СССР, выпускавшие экскаваторы, в настоящее время являются акционерными обществами. Это Воронежский, Донецкий, Костромской, Ковровский заводы, а также Тверской экскаваторный завод, Ивановский «Кранекс» и Уралвагонзавод. Как видите, подавляющее большинство этих заводов расположены на территории России. 
 

Рассмотрим продукцию некоторых из них. 

Например, на Ивановском заводе « Кранекс» выпускаются экскаваторы на колесном, гусеничном и пневмоколесном ходу, имеющие массу от 23 до 45 тонн. Объём ковша составляет от 1 до 2,6 м3. Вместе с отечественными широко используются и импортные комплектующие, например гидравлическое оборудование от Bosch Rexroth.

Завод в Костроме предлагает на отечественном рынке экскаваторы с тросовой системой управления и мощностью в 132 кВт. Есть различные модификации данной модели. 

Теперь о зарубежных производителях. На российском рынке широко представлена продукция компаний: Liebherr, XCMG, Komatsu, Caterpillar, Hitachi, JCB, Sumitomo, Hyundai, Volvo и др. 

Например, у такого производителя, как Caterpillar, выпускаемая спецтехника чётко делится на две линейки: общестроительного и горнорудного назначения. Первая линейка включает в себя шестнадцать моделей, мощность которых составляет от 40 до 380 киловатт. 

Японский производитель Komatsu предлагает 25 моделей общестроительных экскаваторов. Помимо этого, есть и целая линейка моделей, предназначенных для работы на особых видах грунта. 

Есть модификации как с увеличенной, так и с уменьшенной шириной гусениц. Германская компания Liebherr выпускает восемь моделей, предназначенный для различных строительных отраслей. Они оснащены гусеничной платформой и гидравлической системой передвижения. 

Стоит сказать о том, доля экскаваторов, выпущенных иностранными производителями, постоянно увеличивается и сейчас составляет порядка тридцати процентов от общего количества. Объём закупок за рубежом практически в два раза превышает годовое производство отечественных заводов. 

И в заключение стоит рассказать об отдельных видах экскаваторной техники. Это экскаваторы-бульдозеры и экскаваторы-погрузчики. Первые можно использовать для одновременного проведения планировки или уборки мусора с погрузочными работами. 

Наибольшее распространение они получили как коммунальная техника. 

Экскаваторы-погрузчики используются при проведении строительных и дорожных работ. Их можно использовать для земляных работ, погрузки и перемещения сыпучих материалов. 

Так же как и экскаваторы-бульдозеры, это быстрые и маневренные машины, которые можно использовать в стеснённых условиях. Благодаря этому они очень популярны и по уровню продаж уверенно лидируют среди спецтехники для земляных работ.