Шаровой беспредел

С этой проблемой население справляется своими методами: кто-то отстаивает питьевую воду, другие пользуются фильтрами, выбор которых огромен. Но есть и другая категория людей, которая в силу своего незнания или пренебрежения к своему здоровью усугубляет проблему, то есть не только не очищает воду, а превращает ее в воду мертвую, опасную для жизни. Именно этой проблеме и посвящена статья. Но обо всем по порядку.

Посетители строительных рынков являются свидетелями невиданного многообразия санитарно-технической запорной арматуры с маркировкой ITALY, SPAIN. Сегодня латунный шаровой кран — это запорная арматура, широко применяемая в мире. Мировые лидеры в производстве шаровых кранов — итальянцы.

Одни и те же (на первый взгляд) шаровые краны, переполняющие прилавки специализированных рынков и магазинов, при полном внешнем сходстве значительно отличаются по стоимости: часть из них можно купить по 35-40 руб. за штуку, а другая часть «близнецов» упорно держится на уровне 60 руб. Не получив ни в одной торговой точке убедительного объяснения причины наличия серьезного «разрыва» в стоимости кранов, мы решили провести самостоятельное расследование. Не секрет, что при полном внешнем сходстве изделий решающую роль в определении их стоимости должен играть состав металла, идущего на изготовление изделия.

По своим эксплуатационным характеристикам шаровые краны отличаются надежностью и долговечностью. Однако при эксплуатации после установки фирменное изделие иногда начинает течь, а порой и вовсе разрушается, вызывая катастрофическое затопление помещений со всеми вытекающими отсюда последствиями. Дело в том, что в настоящее время российский рынок буквально наводнен фальсифицированными товарами. Номенклатура их настолько обширна, что трудно назвать товарный ассортимент, которого не коснулось бы подобное явление. От компакт-дисков, одежды и продуктов до лекарств — везде можно встретить подделки.

Но вернемся к санитарно-технической арматуре. Желание производителей получить большие прибыли в кратчайшие сроки толкает их на выпуск подделок известных европейских, в основном итальянских, брэндов. При этом многие владельцы зарегистрированных популярных марок терпят огромные ежегодные убытки, измеряемые сотнями миллионов долларов.

Мы закупили в разных торговых точках Москвы все представленные виды шаровых кранов и провели химический анализ металла составляющих их частей. Общеизвестно, что качественная латунь является наиболее износостойким, долговечным и безопасным материалом в водопроводных системах. Содержание меди, свинца, железа в латуни, которая идет на изготовление шаровых кранов, строго контролируется европейскими нормами. Полученные в результате анализа данные позволили нам классифицировать все шаровые краны по качеству сплавов корпусов и шаровых запоров на две группы.

I группу мы условно назвали «Фирма гарантирует». К этой группе мы отнесли шаровые краны, имеющие корпус никелированный латунный, шар хромированный латунный.

В эту группу вошли шаровые краны итальянских фирм GIACOMINI, STC, RASTELLI и ряда других. Эти фирмы постоянно совершенствуют качество своей продукции. Например, до настоящего времени фирма STC производила одну модель шарового крана — STC, которая являлась базовой и единственной. Результатом внедрения новых технологий стали две последующие модели: STC-IDRO и STC-VALVEX. Качество латуни этих кранов высокое, соответствует европейским нормам. Краны STC-IDRO по своим техническим показателям превосходят предыдущие модели. В качестве одного из уплотнений на штоке вместо резины применен новый термостойкий материал Viton, что позволило увеличить температуру среды до 1500С, толщину стенки крана до 2 мм. Отметим, что толщина стенки у шаровых кранов фирмы GIACOMINI — одного из лидеров итальянских производителей шаровых кранов — также составляет 2 мм.

II группа получила условное название «Никаких гарантий». К этой группе мы отнесли шаровые краны, имеющие:

• никелированный латунный корпус, шар хромированный железный (марки кранов RR, TK, FM, kvg);
• никелированный цинковый корпус, шар хромированный железный (марки кранов kvg, FM).

Качество латуни у этих кранов не соответствует европейским нормам (значительно повышено содержание железа и свинца). Для определения толщины стенок кранов нам пришлось распилить их ножовкой. Многие шаровые краны имели толщину стенки менее 1,0 мм, а отдельные краны — 0,5-0,6 мм, что указывает на явный брак производства. При такой толщине даже незначительные усилия на изгиб и напряжение, которые возникают при монтаже, особенно при опрессовке, могут привести к разрыву крана.

Наиболее уязвимыми с точки зрения безопасности являются цинковые краны. Даже если цинковый корпус не лопнет из-за повышенного давления воды в московских водопроводных системах, то велика вероятность того, что через год контакта с хлорированной московской водой он попросту рассыплется. Дело в том, что гиперхлорированная вода интенсивно вымывает цинк и, следовательно, корпус крана истончается. Цинк вступает в реакцию с хлором, в результате которой образуется раствор хлористого цинка — та самая «мертвая» вода, убивающая здоровые клетки организма и вызывающая целый букет онкологических заболеваний.

Хотим обратить внимание на то, что шаровые краны с одинаковой маркировкой V или FM попадаются в разных исполнениях: корпус латунь — шар латунь, корпус латунь — шар железо, корпус цинк — шар железо. Практически все шаровые краны декларируются как итальянская продукция, хотя посвященным людям известно, какие из них на самом деле китайские. Таким образом, мы убедились, что поддельная арматура имеет лишь внешнее сходство с оригиналом. Материал корпуса и шара, толщина стенки, допуски и другие параметры у подделок не соответствуют европейским требованиям, а установка такой арматуры чревата большими неприятностями как для здоровья, так и для семейного бюджета.
В условиях беспрецедентного засилья фальшивых товаров лучшее средство борьбы с ними — просвещение. Именно с этой целью мы и начали наш рассказ. А в заключение примите несколько практических советов.

• Чтобы определить, из чего сделан шар (запорный орган крана), достаточно протестировать его магнитом. Если магнит притягивается к корпусу крана, значит, шар железный, а кран недолговечный и обязательно вас подведет.
• Осторожно поцарапайте металлическим предметом поверхность корпуса крана. Если под никелированным покрытием проступит светло-желтый цвет, то корпус сделан из латуни, а если серебристый, то корпус цинковый. Устанавливать кран с цинковым корпусом категорически не рекомендуется, если только вы не относите себя к любителям «мертвой» воды в виде раствора хлористого цинка.
• Шаровой кран с латунным корпусом, толщина стенки которого менее 1 мм (проверить толщину стенки можно только с помощью распила), должен быть отнесен к категории «опасных». Он может попросту лопнуть при установке или через весьма непродолжительное время эксплуатации.

Надеемся, что наши советы вам пригодятся. Удачной покупки!

Н. КИСЕЛЕВА, эксперт-аналитик